Di: Alessandro

Buongiorno Giuliano,
prima di tutto complimenti per il tuo lavoro. Sono un possessore di una Dacia duster 1.5 del 2011 con motore K9K J8, qualche giorno fà mi si è accesa la spia della pressione olio e dopo poche centinaia di metri, dopo uno strano rumore tipo sfiato, la macchina si è spenta e non partiva più; sembrava un problema di batteria andata, infatti il mio meccanico è intervenuto cambiando la batteria sul posto, la macchina si è riaccesa, ma la spia rimaneva illuminata e il motore faceva uno strano rumore. portata in officina con il carro attrezzi, il meccanico ha provato a far girare il motore a mano, e non ha riscontrato problemi, smontando il bulbo/sensore dell’olio ha constatato che in quel punto l’olio non arrivava, ha provato ad accendere il motore e pochi istanti dopo l’olio è iniziato ad arrivare… adesso il motore sembra girare bene e quindi non si riesce ad identificare il problema… potrebbe essere un segnale di allarme? magari della morchia provocata dall’usura delle bronzine che ha intasato il condotto?
Grazie per l’eventuale risposta