Di: debora

Buongiorno, sono proprietaria di una Nissan Juke, 1,5 DCI, immatricolata nel 2012, che ha percorso 104 mila KM.
Questa automobile ha fatto tutti i tagliandi presso l’officina della concessionaria Nissan della mia città (Perugia).
Tralascio tutti i problemi avuti in passato sia con la valvola EGR, che si è fusa dopo aver percorso nemmeno 30 mila km e tralascio anche la notoria rottura del tubo di aspirazione, avvenuta dopo circa 70 mila km di percorrenza, ovviamente in entrambi i casi in autostrada.
Lunedì scorso si accende la spia dell’olio , il tempo di fermarmi e il motore muore improvvisamente.
La macchina viene trasportata in officina e la diagnosi è: motore fuso, a loro dire a causa della rottura della pompa dell’olio.
Cosa ne pensate?