In risposta a Giuliano Cosimetti (AutofficinaSicura).
Salve, le rispondo alla sua domanda.
Il turbo era tutto ok, il livello dell’olio ok, la macchina aveva poco meno di 20.000km dall’ultimo cambio olio (106.000Km 88.000km).
Si è solo rotta la biella, staccando il pistone. Tutte le altre componenti erano ok secondo l’officina come anche i livelli.
Hanno solo rilevato che l’olio era molto nero e denso (come marmellata), secondo loro questo ha comportato una insufficiente lubrificazione della bronzina. La macchina non ha dato nessun sintomo prima, tranne continui errori sonde NOx.
Può essere un eccessivo ritorno di incombusti e carbone nell’olio per colpa del DPF intasato/difettoso ? Oppure il problema bronzine rimane anche su motori del 2015 ?
La precedente officina ha detto di aver messo olio con le seguenti specifiche: MB226.51/229.31/229.51/229.52, ma non ha voluto dirmi quale olio.