Di: Andrea
Giuliano, restando nell’argomento bronzine vorrei sentire la tua per capire quale tra le due e’la giusta affermazione: mi sono trovato dal meccanico e due operai discutevano della rumorosita’di un...
View ArticleDi: Giuliano Cosimetti (AutofficinaSicura)
Andrea secondo me la seconda. Ma in questi casi il dubbio si toglie smontando la coppa dell’olio.
View ArticleDi: Franco
Salve Sig. Cosimetti, io ho avuto il problema delle bronzine a 156.000 KM, premetto che ho avuto uno stile di guida sportivo, e cambio olio non prima dei 20.000 Km consigliati da Renault. La Renault...
View ArticleDi: Giuliano Cosimetti (AutofficinaSicura)
Franco non conosco questo tipo di bronzine ma già il fatto che percepisci mggior fluidità del motore vuol dire tanto. Hai risparmiato un bel pò di soldi utilizzando l’albero motore di una vettura...
View ArticleDi: Franco
Grazie per il consiglio, ho visto che avete aggiunto anche Ragusa tra le officine convenzionate, a scadenza tagliando vi ricontatterò, il prossimo lo anticiperò a 15.000 km invece dei soliti 20.000 km....
View ArticleDi: Paolo
Grazie per la risposta Giuliano. Un dubbio: il motore revisionato di fatto è una replica dell’originale o introduce delle modifiche per arginare il problema, come ad esempio le scanalature sulle...
View ArticleDi: Giuliano Cosimetti (AutofficinaSicura)
Paolo, il k9k te lo vendono uguale. Dicono che sono state fatte delle modifiche ma vedo che si rompono lo stesso.
View ArticleDi: Daniele
Salve a tutti io ho acquistato un Qashqai del 2011 2.0 aveva 92.000 km e ho avuto lo stesso problema, ha sbiellato e si è spaccato il blocco motore, soluzione tutto il motore da cambiare, adesso lo sto...
View ArticleDi: Giuliano Cosimetti (AutofficinaSicura)
Daniele è un problema di progettazione delle bronzine. E’ un motore da evitare.
View ArticleDi: Mauro Sergio
Buongiorno Giuliano, anch’io faccio parte degli sfigati NISSAN, possiedo un Qashai 1,5 dci del maggio 2011, garanzia estesa scaduta a maggio 2016, sempre tagliandata ed ho percorso circa 120.000 Km. Il...
View ArticleDi: Carlo Cosimi
buongiorno, ho acquistato nel novembre 2011 un qashai 1550 con motore K9K. Circa un mese fa mi si accende la spia gialla; vado in officina e mi diagnosticano l’usura degli iniettori 2 e 3, mi...
View ArticleDi: Giuliano Cosimetti (AutofficinaSicura)
Carlo se il diesel annacquato ha causato un blocco degli ineittori, va sostituito per prima cosa il filtro carburante e successivamente si devono revisionare gli iniettori, In alternativa si può...
View ArticleDi: Carlo Cosimi
Ammesso che la causa di una eventuale usura degli iniettori sia dovuta all’uso di carburante con residui acquosi (di questo sono perplesso), che significato attribuire alla comparsa di una rumorosità...
View ArticleDi: Giuliano Cosimetti (AutofficinaSicura)
Carlo, ti garantisco che un pieno di carburante sporco oppure annacquato può creare l’intasamento degli iniettori, anche in poco tempo. L’officina non può mettere le mani sulla centralina, sperando di...
View ArticleDi: Daniele
Io mi sto rivalendo per farmi pagare una parte del danno dalla concessionaria che mi ha venduto la macchina e non mi ha fatto la garanzia per legge di un anno, la nissan non paga niente? Comunque io...
View ArticleDi: Giuliano Cosimetti (AutofficinaSicura)
Daniele, sinceramente non te lo so dire. Ho letto qui di gente che ha rotto il motore anche dopo l’intervento in garanza di Nissan.
View ArticleDi: Franco
Salve Sig Giuliano, un’approfondimento se consentito, il motore incriminato ha una capienza olio di 4.5 litri senza cambio filtro e di 4.65 L se si cambia pure il filtro, ma questi ulteriori 330 ml di...
View ArticleDi: Giuliano Cosimetti (AutofficinaSicura)
Franco, partiamo dalla regola chee va sempre sostituito il filtro olio. Detto questo la quantità di olio diminuisce se viene aggiunto l’additivo. I due prodotti insieme non devono superare il livello...
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